پایان نامه طرح تأسیسات الکتریکی شرکت پارس کمپرسور
مقدمه:
فصل اول
مشخصات کارخانه
1-مشخصات عمومي کارخانه
شرکت توليدي وصنعتي پارس کمپرسور اولين وتنها توليد کننده دستگاههاي مولد هواي فشرده (ايراند) درخاورميانه در کيلومتر 27جاده ساوه ، بطرف جاده شهريار ، بعد ازخط راه آهن واقع مي باشد . فعاليت اين شرکت ازسال1354درزمينه صنعت هواي فشرده آغازگرديد.
– سال1354شروع فعاليت اين شرکت درصنعت هواي فشرده با توليد انواع کمپرسورهاي پيستوني
– سال1364ساخت وتوليدکمپرسورهاي صنعتي ومعدني اسکروبراي اولين باردر ايران تحت ليسانس کمپاني باور- روتوکمپ ازکشورآلمان(بخش غربي)
– سال 1371توسعه شرکت بافضائي به وسعت45000مترمربع با23000 متر مربع سالنهاي توليد و انبار و تجهيزات کارخانه به ماشين آلات cnc
– سال1373دريافت مجوزتاسيس واحدطراحي مهندسي درزمينه انواع کمپرسور
– سال1376ساخت وتوليداير-اند(دستگاه مواد هواي فشرده) براي اولين باردرسطح خاورميانه تحت ليسانس باور-روتورکمپ
– سال1377دريافت گواهينامه نظام مديريت و کيفيت ISO 9002 از SGSسوئيس براي نخستين 4باردرصنعت هواي فشرده کشور.
– سال1378ساخت وتوليدکمپرسورهاي اکسرواويل فري(مطلق)بصورت تک مرحله اي ودومرحله اي وکمپرسورهاي بلوئر،تحت ليسانس معتبربين المللي(اززنرآلمان).
2-قسمتهاي کلي کارخانه
اين کارخانه ازسه قسمت کلي تشکيل يافته است
1-2 قسمت اداري وعمومي
2-2 قسمت توليدونگهداري
3-2 قسمت تاسيسات الکتريکي ومکانيکي
1-2قسمت اداري وعمومي
قسمت اداري که ساختمان آن ازپنج طبقه تشکيل شده است هرطبقه شامل دوسالن ويک اتاق به همراه آبدارخانه ودستشويي مي باشد(تمام طبقات تيپ هم مي باشند)همچنين قسمت نهارخوري آقايان وبانوان و نهارخوري مديران وآشپزخانه درساختماني مجزاقراردارد و ساختمان نگهباني،جلوي درب ورودي شرکت واقع مي باشد.
2-2 قسمت توليدونگهداري
الف) سالن CNC
ب)سالن آهنگري
ج)سالن نقاشي وتست
د)انباروسالن مونتاژ
ه)سالن برق
و)سالن تراشکاري،کابينت سازي ولوله کشي
ز)سالن کنترل توليد
ح)سالن کالاي آماده تحويل
3-2 قسمت تاسيسات الکتريکي ومکانيکي
قسمت تاسيسات الکتريکي ومکانيکي شامل اتاق برق،تابلوهاي برق موجوددرسالن هاوقسمت اداري ونهارخوري،ديزل ها،پست برق کارخانه،تلن خانه سيستم امنيتي،سيستم صوتي،سيستم اعلان حريق مي باشد.
درشكلهاي زير نماي کارخانه ونماي سالن اصلي توليدآمده است.
فصل دوم
نحوه خط توليدومراحل کارکارخانه
مقدمه
توسعه تکنيک هواي فشرده
هواي اطراف ما گازي است مخلوط از78%نيتروژن و21%اکسيژن و1%آرگون،اين گازدرسطح درياودرروزاستانداردداراي فشاربرابر92/26اينچ برجيوه که معادلPSI 14.7 ووزني معادل0.08پوندبرفوت مکعب مي باشدهواي فشرده يکي ازانواع انرژي هاياثبات شده اي است که بشرازمدت هاقبل باآن آشنابوده وبه منظورکمک به عمليات جسماني خودازآن استفاده مي نموده است.
درحدود2000سال قبل درصده اول بعدازميلادمسيح اولين کسي که ازهواي فشرده بهره گرفت ومي توان بااطمينان ازاونام بردکتزي بيوس يوناني ميباشدکه براي اولين بارکانون هواي فشرده رابعنوان انرژي انتقال دهنده به کارگرفت وازاين طرق توانست طرزاستفاده ازاين انرژي راموردگرم کردن تاسيسات بيان نمايد.
اصطلاح((پنيوما))اززبان يوناني قديم مشتق شده که به معني ((تنفس))بوده ودرفلسفه به عنوان ((روح))آمده است کلمه پنيوماتيک يکي ازمشتقات پنيومابوده ومنظورازآن علمي است که درمورد حرکات ووقايع هواصحبت مي نمايد.
باوجودآنکه بشراصول پنيوماتيک راازدوران قديم مي شناخته،معذالک بعدازگذشت زماني طولاني،انسان اقدام به تحقيق وتجسس درابن زمينه نمودوتقريباًحدودسال1950ميلادي رامي توانشروع کاربردپنيماتيک درصنايع وکارخانجات توليدي دانست البته قبلاًدربعضي ازصنايع ازجمله معدن،راه وساختمان وراه آهن(ترمزباهواي فشرده)ازاين انرژي استفاده مي شده است ولي شروع کاربردجهاني پنوماتيک درصنايع اززماني آغازگرديدکه درحقيقت احتياج روزافزون به اتوماسيون وگوياکردن جريان عملياتکاريبه طوروسيعي گسترش پيداکرده بود.
امتناع ازکاربرداين تکنيک درابتدا اغلب به علت عدم آشنايي وکمبوداطلاعات آموزشي دراين زمينه بودولي سرعت روزافزون کاربرداين تکنيک درصنايع اثبات نمودکه صنعت مدرن امروز را نمي توان بدون هواي فشردهد تصورنمودودربسياري ازشعب صنعت کاربرداين انرژي الزامي است.
خواص هواي فشرده
همان طورکه ذکرشده پيشرفت اين تکنيک ازچندين سال قبل شروع گرديده وباسرعت زياددرحال توسعه مي باشدوباتوجه به علل ذيل مي توان دربسياري ماشين ها وصنايع توليدي رافقط باپنوماتيک بنحوساده وارزان اتوماتيک نمود.
1-مقدار: براي توليدهواي فشرده هوادرهمه جا به حدکافي موجودمي باشد.
2-انتقال: هواي فشرده راميتوان ازطريق خطوط لوله براي راه هاي دورمنتقل نمود.
3-ذخيره کردن: کارگاه هاوياکارخانجات هميشه احتياج به روشن نگهداشتن کمپرسورجهت توليدهواي فشرده ندارندزيرامي توان هواي فشرده رادرمخازن وکپسول هاذخيره نمودوازآن مجدداًاستفاده کرد.
4-حرارت: نوسانات حرارتي محيط درهواي فشرده تاثيرچنداني نداشته وبدين جهت مي توان درمناطقي که درجه حرارت به حداکثرسرماياگرمامي رسد به راحتي ازآن استفاده نمود.
5-ايمني درمقابل آتش سوزي: هواي فشرده ايجادآتش سوزي نمي نمايد وبدين جهت احتياج به تاسيسات حفاظتي ندارد.
6-تميزي: هواي فشرده تميزاست وهواي آلوده نمي تواندواردشبکه هواي فشرده گردد.اين تميزبودن هواي فشرده دربعضي ازصنايع مثل صنايع غذايي،داروسازي،چوب ونساجي وچرمسازي الزامي است.
7-سادگي قطعات: قطعات پنوماتيک داراي ساختماني ساده بوده وبدين جهت قيمت آن نيز مناسب مي باشد.
8-سرعت: هواي فشرده داراي سرعت زيادي بوده ومي تواند معمولاًبين1الي2متردرثانيه سرعت داشته باشد(سرعت کاري سيلندرهاي پنوماتيک)
9-تنظيم: سرعت ونيرودرعناصرپنوماتيک قابل تنظيم هستند.
10-اطمينان درقبول بار: ابزاروعناصرپنوماتيک تاحدي که بارزيادباعث توقف آن نگرددقبول بارمي نمايد.
انواع کمپرسورها
1)کمپرسورهاي جابجايي مثبت:
يک کمپرسورحجم مثبت جابجايي ماشيني است که افزايش فشاربخارسرکننده(مبرد)بوسيله کاهش حجم تراکم به يک مقدارثابت ومعين بدست مي آيد.چنين کمپرسورهايي شامل انواع کمپرسورهاي رفت وبرگشتي،گردشي ومارپيچي مي باشد.
الف)کمپروسورهاي رفت وبرگشتي
اکثرکمپرسورهاي رفت وبرگشتي تک- عمله هستند، ودرآنهاازپيستون هاي خرطومي مانندي که مستقيماًازميان يک بين عبورکرده وبه ميل رابط ودرنهايت به ميل لنگ وصل مي شونداستفاده مي کنندکه دراين حالت تراکم بوسيله پيستون صورت مي گيرد.
ب)کمپرسورهاي گردشي
کمپرسورهاي گردشي که دريخچال هاي خانگي وواحدهاي کوچک تهويه مطبوع تاظرفيت (3/75kw)5hpبه کارمي روندبه دوگروه تقسيم مي شوند1-کمپرسورهاي گردشي کوچک 2-کمپرسورهاي گردشي بزرگ .
– کمپرسورهاي گردشي کوچک:برعکس کمپرسورهاي رفت وبرگشتي،کمپرسورهاي گردشي بصورت حرکت دايره اي عمل مي کنند.فرآيندجابجايي مثبت آنهابه صورت مخالف يکديگرنيست بلکه بصورت پيوسته يا بصورت سيکلي مي باشدواين بستگي به مکانيزم مورداستفاده دارد.
-کمپرسورهاي گردشي بزرگ:کمپرسورهاي پره گردشي بزرگتردرميدان دمايي پايين همانند کمپرسورهاي بوستري عمل کرده ودرمحدوديت تغييرات شرايط مکش اشباع از125Fتا(87.2 C to-20.6 C) بامبردهاي R-717,R-22,R-12به کارگرفته مي شوند.
ج)کمپرسورهاي گردشي دنده مارپيچي
کمپرسورهاي دنده مارپيچي(اسکرو)ازدسته کمپرسورهاي حجم جابجايي مثبت محسوب مي شوند،طرح هاي هندسي مختلفي براي اين نوع کمپرسورهاوجوددارد.طرح هاي رايج کمپرسورهاي دنده مارپيچي درکاربردهاي تبريدي وتهويه مطبوع شامل دونوع است:تک مارپيچ وجفت مارپيچ.
2-کمپرسورهاي گريزازمرکز
کمپرسورهاي گريزازمرکزکه گاهي اوقات تحت نام توربوکمپرسورناميده مي شوند،ازاعضاي توربوماشين هايي هستندکه شامل فن ها،هواسازهاوتوربين هامي باشند.
3-کمپرسورهاي اسکرو(پيچي)
کمپرسوراسکرودرحقيقت پديده اي است بين کمپرسورهاي رفت وبرگشتي وکمپرسورهاي گريزازمرکز،چون هم ازنظرPositive Displacementيعني جابجايي مثبت سيال ازطريق بالابردن فشارآن،خاصيت رفت وبرگشتي راداردوهم خاصيت کمپرسورهاي ديناميکي بخاطرتداوم درجابجايي هوا…لذااين کمپرسورهابراي تحت فشارقراردادن سيالات بسيارمناسب هستند.
به طورکلي مزايايي که اين کمپرسورهانسبت به سايرکمپرسورهادارندرامي توان به صورت ذيل خلاصه کرد.
1- عدم وجودنوسان درفشارهاي ايجادشده بالاترين مزيت اين کمپرسورها مي باشد.
2-کم بودن قطعات تحت سايش نسبت به ديگرکمپرسورها(مثل والو،رينگ وپيستون و…)ودرنتيجه کاهش هزينه تعميرات.
3- بالابودن راندمان اين نوع کمپرسورازنظرهوادهي.
4-گرفتن جاي کمتردرمقايسه باکمپرسورهايي که ظرفيت مشابه دارند.
5- به علت وجودنيروهاي متعادل،فونداسيون آن ساده مي باشد.
6- لرزش کمتردستگاه نسبت به دستگاههايي که ظرفيت مشابه دارند.
7- عدم وجودمسئلهSurge(به علت پيوستگي هواي فشرده توليدي وسرعت مناسب آن امکان بوجودآمدن خلاءدرنتيجه برگشت هوابه داخل کمپرسوروجودندارد)
8- نداشتن نشتي سيال(هوا)به علت محدودبودن وآب بندي محفظه تراکم.
به جهات ذکرشده فوق ومحاسن ديگر،دردهه اخيراکثرصنايع اين نوع کمپرسورهاراجهت مصارف مختلف خويش به کارگرفته اند.شرکت پارس کمپرسورباداشتن سابقه طولاني درصنعت کمپرسورسازي براي همگاني باپيشرفت تکنولوژي،درجهان شروع به مونتاژوساخت کمپرسورهاي اسکرونموده است ودستگاهي که دراختيارشماست حاصل گام هاي بلند اين شرکت درشناخت وکاربرداين تکنولوژي جديدمي باشد.
انواع کمپرسورهاي اسکرو
بايدتوجه داشت که اين نوع کمپرسورهابه دودسته تقسيم مي شوند:
Oil freeبدون تزريق روغن به محفظه توليدهوا(ايراند)وياOil injectedازنوع تزريق روغن به محفظه توليدهوا(ايراند)تزريق روغن به ايراند(مولدهاي فشرده)داراي مزاياي زيرمي باشد:
الف)روغنکاري بلبرينگ هاورول بيرينگ ها
ب)روغنکاري روتورها
ج)جلوگيزي ازبرگشت هوابه علت پرکردن حجم هاي خالي ازهوادراير-اند.
پ)آبندي دوسرروتورهادربدنه
ت)خنک کردن هواي متراکم باجذب مقداري ازگرماي آن.
ث)باقرارگرفتن يک لايه نازک روغن بين روتورهاازتماس مستقيم آنهاجلوگيري مي نمايد.
لازم به ذکراست که که ازکمپرسورهاي اسکروOil freeدرصنايع حساس به روغن(حتي کمترازIppm)مثل صنايع داروسازي استفاده شده ونسبت به کمپرسورهاي اسکروOil injectedهزينه اوليه واستهلاک بالايي دارند.
بطورکلي کمپرسوراسکروداراي دوروتوباشکل هاي متفاوت مي باشندکه روتوهارااصطلاحاًنروماده مي خوانند(چون يکي داراي شيارهاي حلزوني مقعروديگري بازوهاي حلزوني محدب مي باشد)اغلب روتورنرداراي 4بازوي حلزوني وروتورمادهداراي 6شيارحلزوني مي باشدکه هردوروتورروي بيرينگهايي که دردوانتهايشانمي باشدقرارگرفته ومي چرخند.
ضمناًباري که درطول محوردراثربه جلوراندن هوابه روتورهاواردمي شودبلبرينگهايي که درسمت عقب کمپرسور(مخالف کوپلينگ)قراردارندجذب مي گردد،ازطرفي روتورهابطورکامل ومجزاقبلاًبالانس ديناميکي شده اند.
4-کمپرسورهاي ديافراگمي
دراين کمپريورهابااستفاده ازصفحات مدورلاستيکي وحرکت متناوب رفت وبرگشتي آنهابه طورمداوم،ازطرفي مکش وازطرف ديگر فشارايجادمي گردد،ازاين نوع کمپرسورها براي موارد خاص ازقبيل فشرده کردن موادشيميايي استفاده مي کنند.ازمشخصات اصلي اين کمپرسورهاجدايي کامل هواازسيلندروپيستون موادودرنتيجه عدم آلودگي هواي فشرده خروجي به روغن مي باشد.
5-کمپرسورهاي پره اي ياVanetype
که ازدواستوانه داخل هم تشکيل شده وبه صورت خارج ازمرکزنسبت به هم قرارداده شده انداستوانه داخل داراي شيارهايي مي باشدکه درآنهاپره هاي فيبري قرارداده شده واين پره هادرگردش سريع باديواره محبوس شده وباحرکت استوانه داخلي به قسمتي که فاصله کمتر است منتقل ودراثرکم شدن فضاحجم هواي بين پره هافشرده وخارج مي شوندازاين نوع کمپرسورهادرصنايع براي فشارمتوسط وهوادهي نسبتاًزياداستفاده مي شود.
قسمت هاي مختلف يک دستگاه کمپرسوراسکروپارس
1- ايرند(محفظه اصلي تراکم) 16- محل پرکردن روغن
2- شيرکنترل ورودي 17- سوپاپ اطمينان
3- فيلترمکش هوا 18- ابنترکولر
4- تانک تفکيک کننده 19- مانومترفشارروغن
5- فيلترتفکيک کننده 20- ترموسوئيچ کمپرسور
6- شيرنگه دارنده فشار 21- پرشرسوئيچ تنظيم فشارخروجي(هوا)
7-آفترکولر 22- الکتروموتور
8- ترموستات(درمدل هاي مختلف متفاوت است) 23- سيستم لوله کشي
9- سرفيلترروغن 24- شيربرقي
10- فيلترروغن 25- جک دريچه هوا
11- پروانه 26- پرشرسوئيچ محافظ موتور
12- صافي روغن 27- شاخص گرفتگي فيلترهوا
13- مانومترفشارهوا 28- شاخص الکتريکي گرفتگي فيلترروغن
14- سايت گلاس(شيشه نشان دهنده) 29- قسمت کنترل ياتابلوي برق
15- شيرتخليه 30- نازل ورودي روغن به ايراند.
فرآيندتوليد
براي توليدوساخت انواع کمپرسورهاي صنعتي ومعدني دراين شرکت،بايدمراحل کاري زيرطي شودتايک دستگاه کمپرسورآماده تحويل به مشتري گردد.
1- واحدطراحي مهندسي درزمينه انواع کمپرسور
براي توليدوطراحي هرنوع کمپرسور،ابتدامحاسبات استاتيکي ومکانيکي برروي تمام قسمتهاي مختلف کمپرسور،توسط مهندسين مجرب وکارآزموده درواحدطراحي ومهندسي انجام شده واين محاسبات به عنوان يک نقشه دراختيارگروه سازنده قرارمي گيرد.
محاسبات انجام شده برروي قسمتهاي مختلف به قرارزير است:
1- طرح ايرانددرنوع هاي مختلف
2- استفاده ازالکتروموتوربرحسب قدرت خروجي ومتناسب بااير-اندهم طرازخود
3- طرح مخزن برحسب ظرفيت روغن وهوادرفشاراتمسفردرنوع هاي مختلف
4- محاسبات مربوط به فن وآفترکولرواينترکولروالکتروموتورآن
5- ترموستات که درمدل هاي مختلف متفاوت است
6- محاسبه شدت لرزه وفشاري که کمپرسوربه شاسي هاي خود واردميکند.
7- محاسبه ابعادکمپرسوربراي ساختن کابينت آن
8- وسايرمحاسبات ازقبسل لوله کشي روغن هوا-استفاده ازفيلترهاي مختلف،استفاده ازروغنهاي مخصوص وغيره.
2-واحدCNC
ساخت وتوليداير-اند(دستگاه مولدهاي فشرده)دراين واحدانجام مي گيردودرحال حاضردونوع اير-اند100-Bو150-Bدراين شرکت توليدمي شودواير-انددرحجم بزرگترازشرکت باور-روتوکمپ آلمان واردميگردد.
فرايندتوليدآير-اندبه شرح زيرمي باشد.
دوسري قطعات ريخته گري واردسالن توليدمي شوند.
1- پوسته ها
2- روتورها
پوسته ها
سنتزيادکل A CNCشروع به مبنا زدن قطعات مي کندپس ازمبنازدن جهت تکميل عمليات ماشين کاري به دکلB CNCمنتقل مي شوندCNCدوم عمليات نهايي وتکميلي قطعات پوسته راانجام مي دهد.پس ازآن قطعات تفکيک مي شوندآن دسته ازپوسته هاکه احتياج به تراشکاري دارندبه دستگاه تراش تبريزمنتقل شده تاعمللات رزوه زني وگاه زني روي آنهاانجام گيردوسري ديگرکه احتياج به تراشکاري ندارندبه دستگاه دريل منتقل مي شوندتاعمليات سوراخکاري روي آنهاانجام شودوپس ازخوردن سنگ تخت درنهايت کنترل وبازرسي شده وبه انبارفرستاده مي شوند.
روتورها
پس ازانکه روتورخام به سالن توليدواردشده به دستگاه تراش تبريزمنتقل شده تاعمليات مبنازني وروتورتراشي هاي اوليه روي آنهاانجام شودپس به دستگاه CNCمنتقل شده تاعمليات مرغک زني(سوراخکاري ته آن)روي آنهاانجام گيردبعدازآن براي درآوردن جاي گيرروتوردستگاه فرزوازآنجاجهت خش تراشي به دستگاه روتورتراش منتقل مي شوندپس ازانجام اين عمليات جهت جفت کردن يک روتورنرباروتورماده به دستگاهMching که دستي مي باشد(بابرق کارنمي کند)فرستاده مي شوند.بعداز Mach شدن روتورهاجهت پرداخت کاري به روتورتراش رفته تاعمليات پرداخت نهايي روي روتورها انجام گيرد.
درحين عمليات پرداخت کاري براي اينکه روتورهاشکل نهايي مارپيچ خودرابدست آورندوازدقت بالاي براي Machشدن برخوردارشوندتوسط منحني کاتربراي انجام نروماده گي دقت سنجي مي شونداگرآن دقت لازم نداشت،توسط دستگاه تيزکننده تيغچه تراش داده مي شوندوبازتوسط منحني کاتردقت آنهااندازه گيري مي گرددواين عمليات اينقدرتکرارمي شودتادقت موردنظربدست آيد.پس ازعمليات فوق توسط تراش CNCدنباله آنهاريخته وبه دستگاه سنگ محورجهت سنگ زني پله هاوجاي بلبرينگهامنتقل مي شوندسپس توسط دستگاه بالانسينگ،بالانس جرمي شده وبعدازآن درآوردن جاي خارروي روتورنردرنهايت روتورهابازرسي وکنترل شده وبه انبارفرستاده مي شوند.
درشکل صفحه بعديک نوع دستگاه ايراندبه همراه روتوروپوسته آن مشخص شده است
3- واحدتراشکاري
توليدات اين واحدشامل انواع پولي ياچرخه تسمه انواع اتصالات لوله،انواع فلنجها،ودرپوشها،بعضي ازقطعات شاسي وکچکيهاوغيره.
دستگاههاي موجوددراين قسمت شامل صفحه تراش،ميزتراش،فرز،دريل،اره برقي وراديالکارصفحه تراش زدن بعضي ازقطعات شاسي وکچکيها،کف تراش صفحات،زدن پايه هاي زيرالکتروموتوروجاخارپوليهاي الکتروموتوربه اندازه هاي مختلف،زدن زانوواتصالات ايراندجاخارزدن کوپلينگهاکارميزتراش،زدن پولي وکوپلينگ،نافي پولي،نافي کوپلينگ،زدن درپوش فلنج کاردريل راديال سوراخکاري پوليهاوفلنجهامي باشد.
کارفرزداخل تراش سوراخهابرحسب دقت موردنياز،فرزکاري پايه هاي زيرالکتروموتوربراي تنظيم ورگلاژتسمه الکتروموتور.
4- واحدکابينت سازي
پس ازدريافت نقشه واندازه کمپرسوربراي ساخت کابينت آن ابتداورقهاطبق اندازه کمپرسور،توسطقيچي ورق بر،برش داده مي شودسپس به توسط خط کش وگونيا،خط کشي شده وتوسط دستگاه پرس وخم کن حالت داده مي شودپس ازجوشکاري وگونياکاري،سنگ کاري وتميزشده ودرنهايت به واحدنقاشي منتقل مي شوند،براي کارهاي ظريف ازنقطه جوش استفاده مي گرددکه بيشترروي ورقهاي استيل انجام مي گيرد.
5- واحدآهنگري
ساخت مخزن هاي روغن هواوشلسيدراين واحدانجام مي گيردودرواقع ابتداي توليد ومونتاژواحدآهنگري است.ورقهاي خام پس ازورودبه سالن آهنگري برحسب اندازه موردنيازبه توسط اره برقي برش داده مي شونداندازه اين ورقهاmm6ا اليmm10برحسب نيازمي باشد.بادستگاه خم کن به صورت حلقه يالوله درآمده وجوش داده مي شونديک طرف آن بسته شده وطرف ديگرآن رابازوتوسط فلنج که قبلاًدرواحدتراشکاري آماده گرديده جوش مي دهندوبازدن پايه به آن تانک آماده مي گردد.
درقسمت ديگراين واحدبراي ساخت شاسي دستگاه کمپرسور،آهن هايي به صورت U(ناوداني)درشماره هاي20،16،12،10و30ميلي متربرحسب نيازدراندازه هاي لازم به توسط اره لنگربرش وسپس جوش داده مي شوند.براي هردستگاه کمپرسوردونوع شاسي داخلي وخارجي ساخته مي شودشاسي داخلي که تمام اجزاءکمپرسوربه آن پيچ شده واين شاسي به توسط لرزه گيربرروي شاسي بيروني سوارمي شود . درانتها،تانک ودوناودان براي پايه الکتروموتور،برروي شاسي داخلي سوارمي شوندومحصول به سوي واحدنقاشي هدايت مي شود.
6- واحدنقاش
محصول دريافت شده ازواحدآهنگري پس ازورودبه واحدنقاش،سنگ کاري،سمباده کاري،تميزکاري وبتونه کاري شده ،سپس رنگ آسترخورده وواردکوره مي شودباروشن شدن مشعل دماي کوره پس ازچنددقيقه به160درجه سانتي گرادرسيده سپس مشعل خاموش شده وپمپ ازبالاي کوره هواي داخل رامي چرخاندوبه اين ترتيب رنگ پخته مي شودبراي کابينت هايي که قبلاًدرواحدکابينت سازي گفته شدهمين مراحل تکرارمي شود.درانتهاي کارتوليدشرکت نيزيکبارديگردستگاه تکميل شده کمپرسورازواحدمونتاژبراي خوردن رنگ نهايي واردواحدنقاشي مي گردد.
7- واحدمونتاژ
پس ازواحدنقاش دستگاه نيمه تمام واردسالن مونتاژشده ومراحل زيرروي آن انجام مي گيرد:
1- سوراخکاري توسط دريل برروي شاسي براي نصب دسته موتورها،لرزه گيرها،رادياتور،بادگير،فن،مخزن تفکيک کنندهروغن وهوا،ايراند،الکتروموتور.
2- نصب موارد1
3- نصب پولي روي شفت الکتروموتوروايراندبه همراه تنظيم دريک خط مقياس،نصب وگلاتوروقلاويزشيرتفکيک کننده.
4- نصب لوله هاي مسي واستخواني .
سپس دستگاه کمپرسورروي ريل حرکت کرده واردواحدلوله کشي مي شود.
8- واحدلوله کشي
درواحدلوله کشي مراحل زيرروي دستگاه کمپرسورصورت مي پذيرد:
1- بستن اتصالات رادياتوروتفکيک کننده
2- اندازه گيري لوله هاوبريدن آنهاتوسط لوله بربرقي ودستي
3- خم کردن لوله هاباخم کن برقي ودستي
4- حديده کردن لوله ها
5- ترازوگونياکردن رادياتور
6- اتصال ايراندبه تفکيک کننده توسط انواع لوله هاازmm16تا inch14برحسب لزوم
7-کشيدن لوله ازسرتفکيک کننده به خروجي رادياتور
8- جوش دادن پايه سرفيلترروغن به تفکيک کننده
9-کشيدن لوله ازورودي تفکيک کننده به رادياتور
10-کشيدن لوله ازرادياتوروبرگشت به سرفيلترروغن
11-کشيدن لوله ازسرفيلترروغن به ورودي ايد-اند
9-تست نهايي کمپرسور
1- واحدتست پس ازدريافت کمپرسورازقسمت مونتاژولوله کشي ابتداشماره تست ومدل کمپرسورودرجه حرارت محيط وقدرت موتوروشماره سريال کمپرسوروديگرمشخصات موردنيازرادربرگ تست ثبت مي نمايد.
2- ريختن روغن به مقدارکافي درکمپرسورهاي مختلف توليدي اين شرکت به شرح زيرمي باشد.
B-100 8lit
B-150 22lit
B-200 60lit
B-250 80lit
B-300 166lit
B-350 220lit
3-آچارکشي کل اتصالات دستگاه وبازديدکلي
4- اتصال برق سه فازبه ترمي نال الکتروموتورازطرق مدارفرمان درتابلوي برق
5- ريختنLitr روغن ازطريق رگلاتورداخل اير-اند
6- بستن مانومترهواوروغن(نشان دهنده فشارهواوروغن)
7- بايک تک استارت اوليه،جهت چرخش پوليهاي اير-اندرابرسي مي نمايند.درصورتيکه جهت چرخش مخالف جهت نشان داده شده روي بدنه اير-اندباشدمحل اتصال کابل برق راجابجامي نمايند.
8- بعدازاستارت زمان انتقال اتصال ستاره به مثلث وهمچنين زمان زيرباررفتن دستگاه راکنترل مي نمايند.
9- دستگاه به مي زان يک ساعت به کارخودادامه مي دهدکه ازنظرنشتي روغن وهواوکلاًايرادهاي فني دستگاه چک شود.
10- ميزان جريان الکتروموتورکنترل مي شود،جريان خوانده شده نبايدبيشترازجريان نامي الکتروموتورباشد.
11-گردش روغن درسايت گلاس رابازديدوازعملکردصحيح شيرنگهدارنده وفشاري که برروي مخزن تفکيک کننده قرارداردومطمئن مي شوند.
12- پرشرسوئيچ راروي فشارموردنيازتنظيم ودبي هواي خروجي راتوسط دبي سنج قرائت ودربرگ تست نهايي ثبت مي کنند.
پس ازواحدتست دستگاه دوباره وارد واحدمونتاژشده وپس ازتکميل سوراخکاري به واحدنقاشي فرستاده مي شودورنگ نهايي واصلي خورده ودرداخل کوره تحت دماي 160سانتي گرادبه مدت يک ربع الي 20دقيقه مي ماندتارنگ خوب پخته شود.
پس از اتمام کاردرواحدنقاشي دوباره واردواحدمونتاژمي گردد،درواحد مونتاژ پس ازنصب کابينت،تسمه،سلول هواکش،پرشرسوئيچ(کليداتومات)درجه فشارهوا،درجه فشارروغن،درجه حرارت هوا وروغن خروجي ونصب پلاک ودرنهيت کنترل وبازرسي ،به محل کالاي آماده تحويل فرستاده مي شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.